25 may. 2012

Yak 55m - 50cc gasolina

Quiero compartir con uds. el nuevo modelo Yak 55m para motor de gasolina de 50 cc construido por Sergio Testa y que estoy armando en hangarrc.

El modelo tiene una envergadura de 2.10 mts y un peso vacio de 7,1 kgs. y esta contruido en fibra de vidrio con sandwich de telgopor al vacio, logrando una buena rigides y muy liviano.

Luego de mi visita a Camilo Aldao y finalmente a Joe Nall 2011 quede muy bien impresionado con las lineas antiguas de este Yak 55m que sale un poco de lo comun que se ve en los clubes de aeromodelismo. Adicionalmente a esto, el vuelo del avion es excelente, principalmente por su combinacion de peso y caracteristicas aerodinamicas que hacen que volarlo sea un placer.

En mi caso, y luego de leer algunas experiencias previas con modelos de similares caracteristicas contructivas, decidi rellenar/reforzar con epoxi el contrachapado de la F1 y posteriormente enfibrar con fibra de densidad media la F1 donde ira sujeto el motor y los stand-off.

A continuacion algunas fotos del proceso :


Refuerzo de F1



Instalacion DLE55 con escape Pitts


Prueba configuracion central SmartFly Sport
 



En el taller ya casi listo


La instalacion de todos los componentes fue relativamente facil, habiendome guiado tambien con otras instalaciones similares que vi por internet en diferentes sitios, entre ellos el del foro extremeaerobatics.com que lo recomiendo leer asiduamente porque siempre tiene informacion que nos es de mucha utilidad a los aeromodelistas.

La configuracion del Yak es la siguiente:
  • Motor: DLE 55 con escape pitts
  • Helice: 22x10 Mejzlik de fibra de carbono
  • Alerones: Servos Hitec HS-5985 de 172.0 oz-in (12.39 kg-cm) a 6.0V
  • Direccion: Servo Hitec HS-7955TG de  333.3 oz-in (24.00 kg-cm) a 6.0V
  • Elevadores: Servos Hitec HS-7954SH de 333.0 oz-in (24.00 kg-cm) a 6.0V
  • Centralita: SmartFly Sport
  • Baterias: Denko Li-Ion de 2600 mAh de 7,4 Vdc
  • Receptor: Futaba R6008-HS de 8 canales
Ya en el campo de vuelo listo para hacer el primer vuelo.


Y finalmente despedimos el 2011 (30 de diciembre) con un excelente debut del Yak55 al mando de Roberto Calvelo como siempre, quien me guia y ensenia a volar estos interesantes modelos.



Primer vuelo sin inconvenientes, a corregir algunos detalles y distribuir mejor el peso. El resto quedo perfecto.

El Yak ya esta en vuelo. Camilo Aldao 2012 nos esperaba.

Buenos Vuelos !!!!!!
Gustavo.

24 may. 2012

Primer vuelo del Epsilon 90

Queria compartir con uds. el primer vuelo del epsilon 90 de Camodel, del cual pueden ver el proceso de construccion en este blog.

El vuelo se realizo en el campo de vuelo de Roberto Calvelo.
Elegimos un dia de poco viento para poder probar el mismo. El motor tenia casi un anio de haberlo asentado (2 tanques). EL mismo arranco rapidamente y luego de ajustar un poco la carburacion salimos a volar.

El avion se comporto perfectamente en vuelo, pueden ver el video a continuacion.



Luego de casi 10 minutos de vuelo lo aterizamos momento en el cual se planto el motor sin problemas en el aterrizaje.

Como resumen del primer vuelo puedo decirles:
 - El motor .91 4 tiempos es muy justo para este avion (voy a cambiarlo por un 4 tiempos 1.20)
 - La configuracion y peso estuvieron bien, aunque con el centro de gravedad algo retrasado. Creo que un cambio en el motor le agregara algo mas de peso lo que le permitira adelantar algo la posicion del CG.

Miguel, ya tenemos el cuarto modelo en vuelo.

Buenos vuelos !!!
Gustavo.