Nuevo proyecto: EXTRA 330L 26% de CaModel

Miguel Angel un incansable constructor y piloto de aviones de radio control nos entusiasmo a mi hermano Adrián y a mi para nuevamente construir un nuevo avión durante el invierno de 2009.

Inicialmente buscamos un avión diferente a los que ya teníamos (EDGE 540 y PITTS) y que fuera para un motor de gasolina de 50cm. La idea de un YAK 54 era la mas tentadora pero no conseguimos un KIT en Argentina acorde para esa fecha por lo que fuimos por lo conocido y encargamos en CaModel un Extra 330L de 26% que es ideal para la configuracion que pretendíamos.

El proceso de construcción es similar al que ya mencionara en el EDGE, por lo que voy a compartir con uds. algunas de las fotos de la evolución.

Para quienes tienen algo de experiencia en el ensamblado de kits, este es muy sencillo y no tiene grandes complicaciones, por lo que cualquier aeromodelista con algo de practica en contruccion puede perfectamente embarcarse en un proyecto similar.

Una de las modificaciones que introdujo Miguel Angel, fue en el piso del fuselaje, cubriéndolo totalmente con foam y enchapado de balsa para darle mayor rigidez y mejor terminación. Esto lo decidimos un poco luego de la experiencia del EDGE.

La foto muestra como ha quedado el piso del fuselaje luego de la adaptacion.






Y acá el modelo ya tomando forma no ?

Pronto los nuevos avances del EXTRA 330.

Buenos vuelos !!!

El proceso de pintura del EDGE

Como ya explique antes, este avión ha sido entelado por lo que es necesario darle fijación y pintura para su terminación final. El layout elegido corresponde a un modelo de Frank Noll Sr. que vi en el evento de Joe Nall de este año. Aunque el lo tiene sobre un YAK 54 el diseño me gusto mucho desde la primera vez que lo vi, así como la combinacion de colores y también porque era distinto de lo que normalmente he visto.

La pintura utilizada es PPG de 2 componentes y la base que le di al avión es Epoxi también de 2 componentes para luego lijarla con lija de 500 y 1000 y finalmente aplicar la pintura.

Comencé con el piso del avión y las semialas que serán negras con aplicaciones de vinilo de Flying Giants un sitio con muy buen información que les recomiendo revisar periódicamente.

Aquí vemos también una de las semialas vista inferior durante el proceso de pintado con la asistencia de Miguel Angel.

Luego queda la base del color del fuselaje que sera blanco con manchas azules y amarillas simétricas.
En el próximo post el EDGE terminado.
Buenos vuelos !!!
Gustavo.

Configuracion del EDGE 540 31%

En esta entrada, me gustaría compartir la configuracion que hemos elegido para instalar en nuestro EDGE 540.

Empezemos con el Motor que eleguimos, un Desert Aircraft de 85 cm3 que posee 8.5 HP y tiene un peso de 1.95kg. Para mas especificaciones sobre este increible motor consultar en http://www.desertaircraft.com/

En la foto vemos el motor ya montado en el fuselaje para permitir el centrado de cowl y el cono.

Los servos utilizados en este modelo son los siguientes:

Alerones: 4 x Hitec HS-5985MG (Digitales)

Profundidad: 2 x Hitec HS-985MG (Analogicos)

Direccion: 2 x Hitec HS-5955TG (Digitales)

Acelerador: 1 x Hitec HS-965MG (Analogico)

La central electronica elegida es una Smart-Fly Power Expander - EQ6P de 8 canales con Equilizer, que permite soportar todos los servos necesarios, tambien el equilizer proporciona la funcion de match de varios servos (esto es necesario para los alerones ya que lleva 2 servos por semiala) y tambien para los elevadores.

Las baterias utilizadas son 2 x FROMECO Relion 2-cell de 2600mah que son suficientes para mover con comodidad todos estos servos para un dia completo de vuelo.

Para el encendido del motor utilizo otra bateria de las mismas caracteristicas con un regulador MPI de 6.0 volt dado que las baterias entregan 7.4v.

La foto muestra los componentes presentados para controlar la distribucion en el fuselaje y el control de peso/balanceo.

Para el caso de la bandeja de servos de direccion, instalamos un AirWild MPL Aluminium bellcrank servo tray de 2 servos que permitira conectar el sistema pull-pull.

Quisiera agradecer finalmente al equipo de TroyBuildModels (en especial a Rosa Payson) quienes amablemente han contestado a todas mis preguntas tecnicas y me ayudaron a lograr la configuracion mas apropiada para el EDGE, sabiendo balancear costo y calidad de accesorios. Todo el equipamiento aqui detallado fue comprado a ellos, sin ningun inconveniente.

Nos vemos pronto en la etapa de pintura.

Buenos vuelos !!!!

Proyecto EDGE 540 31%

Este es nuestro proyecto actual, que estoy llevando adelante con la invalorable ayuda de mi amigo Miguel Angel Sagaria, quien fue el encargado de ensamblar el KIT de CaModel de este Edge 540 al 31 %.

Las fotos muestran algunas de las etapas de contruccion de este avion.

Asi comenzo el proyecto a mediados de Junio de 2008, exactamente un anio atras. Miguel realizo todo el ensamblado del fuselaje y el corte de los movimientos de las alas.

Aqui el fuselaje ya ensamblado y con las alas montadas.

Ya el fuselaje y alas entelado. Para el entelado utilice la tela Sig Koverall que permite aplicar la tela mojada, luego aplicar algunas manos de dope y finalmente estirar con pistola de calor. La terminacion es excelente asi como tambien la rigides que provee al avion, especialmente para modelos de gasolina.

Aqui vemos el avion entelado y con el motor instalado. El DA85 es un motor que se ajusta perfectamente a las especificaciones de este avion en dimension y peso. El montaje y alineado de este motor en el cowl no fue una tarea sencilla, ya que llevo varias horas de trabajo y multiples pruebas hasta que quedo en posicion.

La base se la di con fijacion Epoxi y aca se ve avion en el estado actual, montado listo para la pintura.

En el proximo post, les detallo las pequenias adaptaciones que realizamos al kit y tambien los accesorios utilizados, la configuracion de la centralita, los servos y baterias.

Buenos vuelos !!!!

Gustavo.

Joe Nall 2009 - Mi visita

Luego de varios anios de seguir este importante evento aeromodelistico por internet, tuve la oportunidad de visitar el Triple Tree Aerodrome donde se lleva a cabo el evento de Aeromodelismo mas grande del mundo.

Este anio con mas de 800 pilotos registrados, Joe Nall se convirtio en el mayor evento de la historia. Los principales pilotos de US junto con Quique Somenzini participaron esta vez entre el 13 y el 16 de Mayo en una pequenia ciudad de Carolina del Sur.

Mi visita fue el sabado 16, con un dia lluvioso de a momentos pero que no me impidio recorrer los diferentes stands de las principales marcas de RC como Futaba, Hitec, DA, SmartFly, HobbyLobby, Chief, Balsa USA, Shulman Aviation, etc., asi como tambien disfrutar de las diferentes exhibiciones de vuelo.

Fue impresionante la exhibicion de Quique Somenzini quien volo en formacion junto a 2 Jets. El torque roll de Yak de Quique y uno de los Jets es algo imperdible.

Les adjunto algunas fotos y proximamente veran alguno de los videos que pude tomar.

Buenos Vuelos!!!

Les doy la bienvenida a mi blog, donde compartire mi pasion por los aviones de radio control, su construccion, configuracion, experiencias y nuevas tecnologias.

Tambien encontraran videos he imagenes de eventos en los que he podido participar o son de mi interes.

Espero encontrar amigos quienes participen con sus comentarios y aportes de valor.